Ανοιχτή διαβούλευση για τη νέα κυκλοφοριακή μελέτη της περιοχής “Πευκάκια”

Καλούμε τους κατοίκους της πόλης μας, να συμμετέχουν στην ηλεκτρονική, ανοιχτή διαβούλευση και να καταθέσουν τις απόψεις τους, σχετικά με τη νέα κυκλοφοριακή μελέτη της περιοχής των Πευκακίων. Σκεπτικό: Η περιοχή των Πευκακίων του Δήμου Αγίας Παρασκευής χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα πυκνό δίκτυο πεζοδρόμων, το οποίο εξυπηρετεί σε μεγάλο βαθμό τις τοπικές μετακινήσεις και συμβάλλει στη διαμόρφωση ήπιου κυκλοφοριακού χαρακτήρα στο εσωτερικό της περιοχής. Το υπόλοιπο οδικό δίκτυο λειτουργεί σήμερα υπό καθεστώς αμφίδρομης κυκλοφορίας. Το σύνολο των προτεινόμενων τροποποιήσεων επί της υφιστάμενης κατάστασης εξυπηρετεί διττό σκοπό: τον περιορισμό της διαμπερούς κυκλοφορίας και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας με μονοδρομήσεις οδών. Στο πλαίσιο της παρούσας κυκλοφοριακής μελέτης, η προτεινόμενη ρύθμιση της κυκλοφορίας εφαρμόζεται σε πρώτη φάση στις βασικές οδούς της περιοχής, οι οποίες παρουσιάζουν τη μεγαλύτερη επιβάρυνση και τα εντονότερα λειτουργικά προβλήματα. Για τις οδούς αυτές προτείνεται μετατροπή σε μονής κατεύθυνσης, με σκοπό τη βελτίωση της κυκλοφοριακής ροής και της οδικής ασφάλειας. Οι λοιπές, δευτερεύουσες οδοί της περιοχής διατηρούν, προς το παρόν, το ισχύον καθεστώς αμφίδρομης κυκλοφορίας. Η επιλογή των οδών που εντάσσονται στην πρώτη φάση εφαρμογής βασίζεται στη συνδυαστική εκτίμηση των ακόλουθων κριτηρίων: • Κυκλοφοριακός φόρτος: οδοί με αυξημένη κυκλοφορία σε σχέση με τη διαθέσιμη γεωμετρία και χωρητικότητά τους. • Λειτουργικός ρόλος στο δίκτυο: οδοί που εξυπηρετούν διαμπερείς ή συλλεκτήριες κινήσεις και συνδέουν την περιοχή με το ευρύτερο οδικό δίκτυο. • Οδική ασφάλεια: οδοί με καταγεγραμμένο ιστορικό ατυχημάτων ή επικίνδυνων σημείων (π.χ. στενότητα οδοστρώματος, μειωμένη ορατότητα, συγκρούσεις οχημάτων). • Γεωμετρικά χαρακτηριστικά: οδοί με ανεπαρκές πλάτος για ασφαλή αμφίδρομη κυκλοφορία, ιδίως σε συνδυασμό με στάθμευση επί της οδού. • Παρουσία ευαίσθητων χρήσεων: εγγύτητα σε σχολεία, χώρους πρασίνου, σημεία συνάθροισης πεζών, όπου απαιτείται ενισχυμένη κυκλοφοριακή ρύθμιση. • Συμβατότητα με το υφιστάμενο δίκτυο πεζοδρόμων: οδοί των οποίων η ρύθμιση δεν διαταράσσει τη λειτουργία του πυκνού δικτύου πεζοδρόμων της περιοχής. Οι οδοί που πληρούν σωρευτικά περισσότερα από τα ανωτέρω κριτήρια χαρακτηρίζονται ως βασικές οδοί και εντάσσονται κατά προτεραιότητα στην πρώτη φάση εφαρμογής των ρυθμίσεων μονοδρόμησης. Η διατήρηση του καθεστώτος αμφίδρομης κυκλοφορίας στις δευτερεύουσες οδούς της περιοχής, στην παρούσα φάση, τεκμηριώνεται από τα ακόλουθα: • Οι εν λόγω οδοί δεν παρουσιάζουν, σύμφωνα με τα στοιχεία της κυκλοφοριακής ανάλυσης, αντίστοιχη ένταση κυκλοφοριακών προβλημάτων ώστε να δικαιολογείται άμεση ρυθμιστική παρέμβαση. • Η ταυτόχρονη τροποποίηση του καθεστώτος κυκλοφορίας στο σύνολο του δικτύου ενέχει κίνδυνο ανεπιθύμητης μετατόπισης κυκλοφοριακών φόρτων, καθώς και πρόκλησης σύγχυσης στους χρήστες της οδού, χωρίς επαρκώς τεκμηριωμένη ανάγκη στο παρόν στάδιο. • Η σταδιακή προσέγγιση καθιστά δυνατή την παρακολούθηση και αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των αρχικών ρυθμίσεων, πριν από την ενδεχόμενη επέκτασή τους. Η μεθοδολογία που ακολουθείται είναι σταδιακή και προσαρμοστική. Οι εφαρμοζόμενες ρυθμίσεις στις βασικές οδούς θα αποτελέσουν αντικείμενο παρακολούθησης ως προς τα αποτελέσματά τους επί της κυκλοφοριακής λειτουργίας της ευρύτερης περιοχής. Εφόσον, βάσει της αξιολόγησης αυτής, κριθεί σκόπιμο, θα εξεταστεί σε επόμενη φάση η αναγκαιότητα ρύθμισης και των λοιπών οδών, στη βάση επικαιροποιημένων κυκλοφοριακών δεδομένων. Με τον τρόπο αυτό επιδιώκεται ισόρροπη και αναλογική παρέμβαση, η οποία αντιμετωπίζει κατά προτεραιότητα τα σημεία του δικτύου με τη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή επιβάρυνση, χωρίς να επιφέρει αδικαιολόγητη διατάραξη στο σύνολο του τοπικού οδικού δικτύου. Συνημμένο θα βρείτε το σχέδιο με τις προτεινόμενες τροποποιήσεις, καθώς και την προτεινόμενη προς τον ΟΑΣΑ διαδρομή της γραμμής 406. Οι προτεινόμενες τροποποιήσεις βασίζονται σε διαπιστώσεις και δεδομένα μετακίνησης που συλλέχθηκαν από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών και τη συνεργάτιδα συγκοινωνιολόγο του Δήμου μας. Ο σχεδιασμός που υλοποιείται λαμβάνει υπόψη τους λόγους απόρριψης της προηγούμενης κυκλοφοριακής μελέτης για την περιοχή, τις ενστάσεις του ΟΑΣΑ για την κίνηση λεωφορείων σε οδούς ήπιας κυκλοφορίας, αλλά και το ΦΕΚ 176 Δ/06.03.1987, όπως ισχύει, περί εγκεκριμένων πεζοδρόμων. Η Διεύθυνση Στρατηγικού Σχεδιασμού, Οργάνωσης και Πληροφορικής του Δήμου είναι αρμόδια για τη συγκέντρωση των αποτελεσμάτων της διαβούλευσης τα οποία θα τεθούν υπόψη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών για αξιολόγηση και τυχόν ενέργειες. Η διαβούλευση θα παραμείνει ενεργή από Τετάρτη 9/9/2026 και ώρα 3μμ έως και Πέμπτη 24/9/2026 και ώρα 3μμ. Παρακαλούμε για τις απαντήσεις σας στις ακόλουθες τρεις (3) ερωτήσεις και τυχόν σχόλια ή προτάσεις σας σχετικά με το θέμα της διαβούλευσης, στο διαθέσιμο πεδίο.    

Επισυναπτόμενα αρχεία: